Für die
Anlage von Mathias Stops
entsteht u.a. die Verbindungskurve vom Bahnhof Altona in Richtung Hbf. Ursprünglich überquerte sie rd. 30 Gleise, so das des Fernverkehrs aus Kiel und von der Nordseeküste sowie die ausgedehnten Anlagen des Hauptgüterbahnhofs; heute könnte man sie - nach Abbau der Güterverkehrsgleise - viel kürzer bauen.
Sie ist schon seit rd. 60 Jahren als Ersatz für die ursprüngliche Konstruktion aus dem Jahre 1892 in Betrieb. 345 m lang stützt sie sich zwischen den beiden Brückenköpfen auf 10
stählerne Pendelstützen
(für den temperaturbedingten Längenausgleich) und drei
Betonstützen als feste Ankerpunkte
ab.
Während das
Modell für die Anlage als Exklusivmodell in graublauer Farbstellung (DB 510 verwittert)
erscheinen wird, veröffentliche ich für den
EEP-Shop den Modellsatz in eisengrauer DB 702 unter der Nummer V14NAF10034
.
Beton- und Stahlstützen, jeweils in 11 verschiedenen Höhen
Die Stützen werden als Immobilien in unterschiedlichen Höhen gebaut, die mittels Splinefunktion bequem eingesetzt werden können.
Die Brücke selbst wird als 3D-Spline ausgeführt.
Verbindungskurve
Detailansicht des (beim Vorbild beweglichen) Fußes der Pendelstütze
