Die
Talbrücke Hegg I
hat kein reales Vorbild, vereinigt aber in sich typische Elemente eines
eingleisigen Viadukts für Hauptbahn- und Nebenbahnen im Mittelgebirge und im Gebirge
. Sie ist aus Bogengewölben mit einer lichten Spannweite von 13,28 m am Fußpunkt der Pfeiler konstruiert. Die Bogengewölbe baue ich für eine gerade Streckenführung ebenso wie gebogen links bzw. rechts in einem Radius = 360 m. Die Pfeilerhöhe ermöglicht eine maximale Höhe der Schienenoberkante
über Grund von rd.
51 m
.
Tankkesselzug auf der Brücke im Gebirgseinsatz; zugleich Detailansicht der Brückenoberseite
Containerzug auf der elektrifierten Brücke im Gebirgseinsatz
Talbrücke Hegg I im Mittelgebirge (ähnlich der Vorbildsituation in Greene / Weserbergland)
