, benötigen aber einen erheblich höheren Materialeinsatz. Sie werden beim Vorbild vorallem dann in Betracht gezogen, wenn Stützweiten zwischen 84 und 105 m anders nicht überwunden werden können. EEP-seitig ist ihr Einsatz aber auch bei geringerer Distanz von Interesse, weil sie mit Fahrdraht für den elektifizierten Betrieb ausgestattet werden können.
Einbaubeispiel: die eingleisige Behelfsbrücke ersetzt die zerstörte zweigleisige Hauptbahnbrücke.
Zum individuellen Ablängen stelle ich die linken Segmente in der Version aus zwei "K"-Elementen und aus einem zur Verfügung.
Das mittlere Segment sowie die rechten Segmente in der Version aus zwei "K"-Elementen und aus einem.
Die rechten Portale kommen
nur mit Auflager
(für den Einsatz auf dem Brückenkopf) oder
mit Pfeiler
bzw.
mit Behelfsstütze
, wenn sich eine weitere Brückenöffnung anschließen soll.
Die Behelfsstütze von innen - unten
Nahansicht des vereinfacht wiedergegebenen beweglichen Auflagers
Die linken Portale der Brücke, mit beweglichem und festem Auflager